1[非斯都]既然定規了，叫我們坐船往意大利去，便將保羅和別的囚犯交給御營裏的一個百夫長，名叫猶流。
2有一隻亞大米田的船，要沿着亞細亞一帶地方的海邊走，我們就上了那船開行；有馬其頓的帖撒羅尼迦人亞里達古和我們同去。
3第二天，到了西頓；猶流寬待保羅，准他往朋友那裏去，受他們的照應。
4從那裏又開船，因為風不順，就貼着塞浦路斯背風岸行去。
5過了基利家、旁非利亞前面的海，就到了呂家的每拉。
6在那裏，百夫長遇見一隻亞歷山大的船，要往意大利去，便叫我們上了那船。
7一連多日，船行得慢，僅僅來到革尼土的對面。因為被風攔阻，就貼着克里特背風岸，從撒摩尼對面行過。
8我們沿岸行走，僅僅來到一個地方，名叫佳澳；離那裏不遠，有拉西亞城。
9走的日子多了，已經過了禁食的節期，行船又危險，保羅就勸眾人說：
10「眾位，我看這次行船，不但貨物和船要受損傷，大遭破壞，連我們的性命也難保。」
11但百夫長信從掌船的和船主，不信從保羅所說的。
12且因在這海口過冬不便，船上的人就多半說，不如開船離開這地方，或者能到菲尼基過冬。菲尼基是克里特的一個海口，一面朝東北，一面朝東南。
13這時，微微起了南風，他們以為得意，就起了錨，貼近克里特行去。
14不多幾時，狂風從島上撲下來；那風名叫「友拉革羅」。
15船被風抓住，敵不住風，我們就任風颳去。
16貼着一個小島的背風岸奔行，那島名叫高大，在那裏僅僅收住了小船。
17既然把小船拉上來，就用纜索捆綁船底，又恐怕在賽耳底沙灘上擱了淺，就落下篷來，任船飄去。
18我們被風浪逼得甚急，第二天眾人就把[貨物]拋在海裏。
19到第三天，他們又親手把船上的器具拋棄了。
20太陽和星辰多日不顯露，又有狂風大浪催逼，我們得救的指望就都絕了。
21眾人多日沒有吃甚麼，保羅就出來站在他們中間，說：「眾位，你們本該聽我的話，不離開克里特，免得遭這樣的傷損破壞。
22現在我還勸你們放心，你們的性命一個也不失喪，惟獨失喪這船。
23因我所屬所事奉的上帝，他的使者昨夜站在我旁邊，說：
24『保羅，不要害怕，你必定站在凱撒面前，並且與你同船的人，上帝都賜給你了。』
25所以眾位可以放心，我信上帝他怎樣對我說，事情也要怎樣成就。
26只是我們必要撞在一個島上。」
27到了第十四天夜間，船在亞得里亞海飄來飄去。約到半夜，水手以為漸近旱地，
28就探深淺，探得有十二丈；稍往前行，又探深淺，探得有九丈。
29恐怕撞在石頭上，就從船尾拋下四個錨，盼望天亮。
30水手想要逃出船去，把小船放在海裏，假作要從船頭拋錨的樣子。
31保羅對百夫長和兵丁說：「這些人若不等在船上，你們必不能得救。」
32於是兵丁砍斷小船的繩子，由它飄去。
33天漸亮的時候，保羅勸眾人都吃飯，說：「你們懸望忍餓不吃甚麼，已經十四天了。
34所以我勸你們吃飯，這是關乎你們救命的事；因為你們各人連一根頭髮也不至於損壞。」
35保羅說了這話，就拿着餅，在眾人面前祝謝了上帝，擘開吃。
36於是他們都放下心，也就吃了。
37我們在船上的共有二百七十六個人。
38他們吃飽了，就把船上的麥子拋在海裏，為要叫船輕一點。
39到了天亮，他們不認識那地方，但見一個海灣，有岸可登，就商議能把船攏進去不能。
40於是砍斷纜索，棄錨在海裏；同時也鬆開舵繩，拉起頭篷，順着風向岸行去。
41但遇着兩水夾流的地方，就把船擱了淺；船頭膠住不動，船尾被浪的猛力衝壞。
42兵丁的意思要把囚犯殺了，恐怕有洑水脫逃的。
43但百夫長要救保羅，不准他們任意而行，就吩咐會洑水的，跳下水去先上岸；
44其餘的人可以用板子或船上的零碎東西上岸。這樣，眾人都得了救，上了岸。
# 使徒行傳 第27章
使徒行傳 27:1-8 保羅被船載往羅馬。
使徒行傳 27:9-11 他預言航程的危險，卻不被採信。
使徒行傳 27:12-20 船隻不聽他的勸告啟航，遭遇暴風。
使徒行傳 27:21-44 保羅安慰同伴，保證他們性命得保，但預言船隻將會失事；這一切都應驗了。
**已定規了**：在保羅案件的莊嚴審理之後，腓力斯和亞基帕，以及腓力斯召來諮詢此事的其他人，都決定了。
**猶流**：被認為是猶流家族的自由民，因此取了這個名字。
**奧古斯都營的百夫長**：正如哥尼流是義大利營的百夫長一樣（參徒 10:1）。這個營或團被稱為奧古斯都（即皇帝）的，因為（有些人認為）它是皇帝衛隊的一部分。
使徒行傳 27:2 **亞大米田**：位於小亞細亞的米西亞省的一個城市，幾乎與米推利尼相對，空氣惡劣。
**意思是要沿著亞細亞海岸航行**：這艘船屬於亞大米田，原計劃沿著亞細亞海岸進行貿易航行。
**亞里達古**：這位亞里達古似乎是個重要人物，他（與路加，這本書和同名福音書的聖潔作者）在保羅的整個旅程中都陪伴著他，我們讀到的只有他。這位亞里達古是那些在以弗所騷亂中被抓住的人之一（徒 19:29）；他在保羅所有的旅程中都分擔了保羅的苦難，最後在羅馬與保羅一同坐監（西 4:10）。
**帖撒羅尼迦**：這座城市在使徒行傳 17:1 中有提及。
使徒行傳 27:3 **西頓**：腓尼基的一個城市，毗鄰巴勒斯坦，在馬太福音 11:21 和使徒行傳 12:20 中有提及。
**猶流寬待保羅**：正如腓力斯曾吩咐他所託付的百夫長一樣（徒 24:23）。
**准他到朋友那裡去，受他們的照應**：雖然保羅有士兵護送（這是他們的慣例），但他能與朋友交談，並從他們那裡得到旅途所需的照應，這是一個很大的恩惠。現在保羅確實經歷了上帝話語的真實性（徒 18:10），即上帝與他同在：思考上帝一直與保羅同在，真是奇妙。這些事是我們的榜樣，使我們也能信靠上帝，祂曾說祂絕不撇下我們，也不丟棄我們（來 13:5-6）。
使徒行傳 27:4 **開船**：或出海。
**居比路**：地中海的一個著名島嶼，我們在使徒行傳 11:19 和 13:4 中讀到過。他們從西頓到每拉最近的路徑是將居比路留在右邊，但由於風的緣故，他們被迫幾乎繞著島嶼航行，將它留在左邊。
使徒行傳 27:5 **基利家和旁非利亞海面**：地中海毗鄰這些省份的部分。
**基利家**：參使徒行傳 6:9，15:23,41。
**旁非利亞**：這個省份在使徒行傳 2:10 和 13:13 中有提及。
**呂家**：小亞細亞的另一個省份，毗鄰旁非利亞。
使徒行傳 27:6 **亞歷山大**：埃及的一個著名港口城市，以前稱為挪（No），我們在耶利米書 46:25 中讀到過：這艘船屬於這個地方，現在停泊在每拉的港口或海灣，打算前往義大利，他們從那裡運送穀物以及波斯和印度的商品。
使徒行傳 27:7 **多日緩慢航行**：風向不利，或者至少風力很小，而且，可能他們的船載重很大。
**革尼土**：一個城市或海角，與革哩底相對，現在稱為坎迪亞（Candia），地中海的一個著名島嶼。
**撒摩尼**：坎迪亞的一個海濱城鎮，或那裡東部的海角，因此得名。
使徒行傳 27:8 **佳澳**：或稱佳美或良好的海岸，因為對船隻停泊或進入而言，最安全的地方被認為是最好的。據說，坎迪亞島上至今仍有這個名字的地方。
**拉西亞**：又稱拉索斯（Lasos），更內陸；然而有些人認為這個城鎮不確定，因為沒有被任何古代地理學家提及。
使徒行傳 27:9 **這禁食**：這不是任何被迫的禁食，而是一種宗教禁食，因為這裡使用的詞最常用來指此；而且加上冠詞，它很可能表示某個重要且眾所周知的禁食。我們讀到，猶太人遵守好幾種禁食；例如第四月、第五月、第七月和第十月的禁食（亞 8:19）。但第七月的禁食遠超所有，因為那是祭司為百姓贖罪的日子；他們被嚴格命令在那日刻苦己心（利 16:29，23:27）。（因此，當我們仰望我們所刺的那位時，我們必須哀哭，亞 12:10）。現在，這個禁食要在提斯利月（即他們的第七個月，由九月和十月的一部分組成）的第十天遵守；那時，這一天，可以稱為禁食日，大約落在十月初；此後直到三月，他們通常不敢出海，特別是他們的船隻不像我們的船隻那樣能承受風暴，而且當時的航海技術還沒有達到任何合理的程度。
使徒行傳 27:10 保羅說這話，不僅是因為一年中的這個時候通常伴隨著暴風雨，更是出於一種**預言的靈**：上帝打算在這漫長而艱難的旅程中為保羅預備，就賜給他預言的恩賜；這（特別是當他們看到預言應驗時）必然會使他們對他產生極大的敬意，並可能成為許多與他同在的人得救的途徑。
**也必傷損我們的性命**：本來會如此，他們的性命會像船隻和貨物一樣喪失，若非上帝將船上所有人的性命賜給保羅，並為他的緣故拯救了他們（徒 27:24）。
使徒行傳 27:11 百夫長相信那些他認為在這些事情上最熟練的人（正如每個人在自己的專業領域一樣）；如果他沒有聽說過保羅的處境和非凡的資格，他無疑更值得原諒。
使徒行傳 27:12 **非尼基**：這是坎迪亞的一個港口城鎮，而不是敘利亞的那個國家。
**朝向西南和西北**：位於該島的南部，有一個像半月形或新月形的海灣或停泊處，其中一個角或部分（允許進入）朝向西南，另一個朝向西北。
使徒行傳 27:13 南風通常最溫和，當時風力不大，他們沿著坎迪亞海岸航行，不怕被吹到岸上。
使徒行傳 27:14 **忽然起了**：革哩底或坎迪亞；因此他們處於更大的危險中，因為有海岸線。
**名叫友拉革羅**：有些人認為這是一場旋風；但這個詞只表示**暴風般的東風**，或**東北風**，這是一種與任何想從革哩底前往義大利的船隻逆向的風。
使徒行傳 27:15 **船被風抓住**：被迫離開革哩底，不再受水手指揮，完全受風的擺布。
**抵不住風**：船無法保持航向，因為風向不利，所以船頭（其中一部分被稱為船眼，以前船名刻在其上，現在則刻在船尾）無法按照他們的航向要求抬起；因此使用了這裡的表達式「ἀντοφθαλμεῖν τῷ ἀνέμῳ」（希臘文：ἀντοφθαλμεῖν τῷ ἀνέμῳ）。意即（q.d.）「船隻無法按照其航向要求抬頭迎風」。
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